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4月28日，由交建鋼構(gòu)公司聯(lián)合西南交通大學(xué)、武漢港迪智能共同研發(fā)的國內(nèi)鋼橋梁行業(yè)首個“無人化”智能料庫正式投用，既標(biāo)志著國內(nèi)鋼橋梁行業(yè)鋼板存儲正式邁入自動化、智能化、無人化新時代，也為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能。

無人化智能料庫

目前，該料庫已為西香高速、天眉樂高速、成樂高速擴(kuò)容、廣綿高速擴(kuò)容等多個重大交通建設(shè)項目提供了助力。

在傳統(tǒng)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中，鋼板存儲管理是典型的“體力活+腦力活”，每一塊鋼板的信息都依賴手動記錄，每一次位置的挪動都全靠人工操作，長期面臨效率低、成本高、易出錯等難題。

項目團(tuán)隊圍繞“智能系統(tǒng)+智能設(shè)備+智能技術(shù)”這一核心理念，以“智”破局。

在專業(yè)設(shè)備智能化方面，團(tuán)隊自主研發(fā)高精度可旋轉(zhuǎn)式電磁吊具設(shè)備，量身定制電動軌道車，顯著提升了設(shè)備間的智能交互能力和自動化控制水平，實現(xiàn)從原材料存儲到生產(chǎn)加工的無縫銜接。

可旋轉(zhuǎn)式智能電磁橋吊

在運(yùn)行管理可視化方面，通過引入數(shù)字孿生技術(shù)，將庫區(qū)實時狀態(tài)以三維動態(tài)畫面呈現(xiàn)于監(jiān)控大屏，使庫存信息與設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)一目了然，極大提高管理效率。

“無人化”智能料庫調(diào)度系統(tǒng)

在全流程作業(yè)無人化方面，通過采用智能優(yōu)化算法和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，系統(tǒng)能動態(tài)調(diào)整資源分配，自主提升空間利用率，實現(xiàn)了鋼板從入庫、存儲到出庫的整個流程均無需人工干預(yù)，工作效率較傳統(tǒng)料庫提升了3倍以上。

入庫環(huán)節(jié)，每塊鋼板會被賦予唯一數(shù)字編碼，如同“身份證”般精準(zhǔn)記錄規(guī)格和型號等信息；存儲環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會依托智能算法，實時優(yōu)化垛位分配、規(guī)劃最佳路徑，使鋼板存儲變得井然有序；出庫環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會根據(jù)用料單位提交的“出庫單”，自動完成找料、翻垛、出庫等步驟，實現(xiàn)了全流程的智能化管控。

該項目在研發(fā)過程中取得了豐碩的技術(shù)成果，累計獲得授權(quán)發(fā)明專利16項、實用新型專利7項，并發(fā)表學(xué)術(shù)論文15篇。

隨著“雙碳”目標(biāo)的深入推進(jìn)，鋼結(jié)構(gòu)因其低能耗、低排放的特性，在大跨徑橋梁、房屋建筑、海洋工程、清潔能源等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)“十四五”規(guī)劃及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)》分析預(yù)測，到2035年，我國鋼結(jié)構(gòu)用量將達(dá)到每年2億噸以上，占粗鋼產(chǎn)量25%以上。市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，不僅推動了鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的高速發(fā)展，也加速了其向自動化、數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型升級，交建集團(tuán)鋼構(gòu)公司眉山基地正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。

交建鋼構(gòu)公司眉山基地俯瞰

近年來，四川路橋堅持以“一個聚焦、兩個轉(zhuǎn)型、三個創(chuàng)新”為指導(dǎo)，在智能建造等領(lǐng)域持續(xù)深耕，不斷加大科技創(chuàng)新投入，將前沿技術(shù)深度融入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此次“無人化”智能料庫的正式投用，正是四川路橋加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、積極推進(jìn)新型建筑工業(yè)化發(fā)展、不斷提高智能建造水平的生動實踐。未來，四川路橋?qū)⒁源舜纬晒麨樾缕瘘c(diǎn)，擔(dān)當(dāng)作為，聚焦行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動更多創(chuàng)新成果落地，為我國交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和社會可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)路橋力量。